2035年車載イメージセンサー市場，3.5倍の7,805億円

富士キメラ総研は，EVバッテリーの高電圧化，ADAS／自動運転システムの高度化，車外通信の5G普及や車内通信のイーサーネット普及などの注目トピックを受けて，新たな動きがみられるECUと関連デバイスの世界市場について調査し，その結果を「車載電装デバイス＆コンポーネンツ総調査 2024 下巻」にまとめた（ニュースリリース）。

調査では，各システムを制御するためのECU，およびセンサー／アクチュエーターユニットの6カテゴリーを対象とした。xEVの普及や自動運転の搭載増加／高度化などを受けて，xEV系や走行安全系の大幅な伸びをはじめ市場拡大が期待されるという。

センサー／アクチュエーターユニットは，センサーユニットやモーターユニットを対象とした。電子制御が必要なモーター数の増加や，ADAS／自動運転システムの普及や高度化を受けた各種センサー類の増加により，堅調な伸びを予想する。

近年は走行安全系システムやxEV系システムでの搭載増加が目立つが，今後はボディ系システムや情報系システムでも快適性や利便性向上を目的に各種センサーユニットなどの搭載が増えるとみている。

エリア別では，xEVの普及が進む中国の市場が大きいという。特にEVの普及によりモーターユニットの搭載数が増えている。また，自動運転車などでLIDAR搭載車種が多く投入されているという。日本や欧州，北米ではADAS／自動運転システムの普及が進むため，各種センサーユニットの搭載増加を予想する。また，電動化により補機モーターやその他小型モーターの搭載も増えるとみる。　

情報系は，ADAS／自動運転システムなど他システムとの連携，車外通信機能の追加，車内エンターテインメント機器の増加，出力系デバイスの増加などにより伸びている。IVI（車載インフォテインメント）-ECUや車載メーターECUなどが中心だという。

長期的には，表示制御のHUD-ECUや通信制御のTCU（テレマティクス・コントロール・ユニット），乗員モニタリングシステムなどの機能が追加されることから，情報系は順調な伸びを予想する。また，自動運転システムの高度化に伴い，後部座席の乗員に向けたエンターテインメント機能が拡充されることも追い風になるとみる。

注目市場は，車内用途として乗員モニタリングおよび電子ミラー（インナーミラー），車外用途としてフロントカメラ，リアカメラ，サラウンドビューイングカメラ，ドライブレコーダー，電子ミラー（サイドミラー）で使用されるイメージセンサーを対象とした。

CCDセンサーとCMOSセンサーに大別され，特に受光素子や増幅器，回路などで構成されるCMOSは，小型化や消費電力の低さなどの利点から採用が増えているという。自動車への安全要求の高まりを受けたADAS／自動運転システムの搭載率上昇，およびシステムの高度化に伴い，車両1台当たりのカメラの搭載数が増加することから，順調な市場拡大を予想する。

現状は1.3メガピクセル（MP）が中心だが，2MPや3MP以上の高画素製品も採用が増えている。2030年頃からフロントセンシングカメラやサラウンドビューイングカメラ，また，一部ドライブレコーダー用途でも画素数の向上ニーズが高まり，2MPおよび3MP以上の製品が大きく伸びるとみている。

車内用途は，車内モニタリング向けの需要増加や，日本や欧州での電子ミラーの伸びによる採用増を期待する。車外用途は，コスト面からサラウンドビューイングカメラの搭載が遅れているため伸びは緩やかだが，中長期的には順調な伸びを予想する。

エリア別では，欧州や中国を中心に需要は増加するとみる。中国では自動車の後方を確認するリアカメラの採用が増えており，その他地域を含めて，1.3MPや2MPの製品が伸びているという。日本ではサラウンドビューイングカメラの搭載率が高く，同用途で3MP以上の需要が増えるとみている。