1983年　東京理科大学　理工学部　機械工学科　卒業
1983年　科学技術庁　航空宇宙技術研究所　研究職
1994年3月～1995年2月　オランダ デルフト工科大学　客員研究員
1996年　科学技術庁　航空宇宙技術研究所　主任研究官
2003年9月～2006年3月　国土交通省　航空局技術部　航空機安全課　航空機検査官
2007年　独立行政法人　宇宙航空研究開発機構　主幹研究員
2017年7月より，国立研究開発法人　宇宙航空研究開発機構　航空技術部門　研究領域主幹

航空機の事故は機体や制御装置の進化もあり，特に大型旅客機では減少傾向にある。実際，ここ5年ほどの日本国内の民間航空機の事故による死者数は10人以下で推移しており，事故件数では小型飛行機がその多くを占めている。

その中にあって目立つのが乱気流による大型旅客機の事故だ。乱気流に巻き込まれると機体は激しく揺さぶられ，シートベルトをしていない乗客や乗務員だけでなく，ワゴンまでもが宙を舞い，床や天井に叩きつけられる。そのため，けが人が出ることも少なくない。

最悪の場合，墜落に至ることもある乱気流だが，航空機に搭載されている気象レーダーでは捉えられないことが大きな問題となっていた。