本年2月半ば，EU議会は，2035年以降ガソリン車を禁止する法案を，賛成多数で可決しました。日本のように，自動車密度や住宅密度の高い地域では，現在の軽自動車に代わる小型EV（電気自動車）は，経済性や環境保護の点で打って付けだと，筆者は思います。が，広大な平野に町が散開するヨーロッパにおいて，乗用車・小型貨物車など（大型トラック以外）の全面的なEV化，となると，短い走行距離や充電設備不足，電池供給や廃棄の問題，など，早期の解決が難しそうな課題山積だし，あまりに性急な決定，と感じます（ただし，FT（2023/03/10）によると法案発効は無期限延期とのことです）。
製造することの一層難しい水素エンジン技術が，我が国で急速に進歩しているので，早いうちに息の根を止めておこうとの魂胆かも，と穿って見てしまいます。水素は，様々な元素の中で（一部エキゾティック原子を除けば），重さあたりの化学結合エネルギーが最も大きいので，製造法や貯蔵法が確立されれば，これからの社会に不可欠な可搬型エネルギー媒体となり得ます。水素自動車の目を摘む（遅らせる）ような規制は，人類にとって得策とは思えません。
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